CASONGRANDPRIX

Második helyezett a BBT2 csapat

Gábor — Mon, 01 Feb 2010 09:18:42 +0000

Hivatalos: A We Solve It BBT2 csapat89 indulóból a második helyen végzett a 2010-es Budapest-Bamako versenykategóriájában! Gratulálunk a csapatnak, örülünk, hogy nyomon követhettük útjukat. A BBT1-es csapat kölcsönautóval a 36. helyen fejezte be a versenyt. Az elismerés nekik is jár a teljesítményért, ahogy minden indulónak is!

A Budapest-Bamako hivatalos végeredménye:

Helyezés	Csapat	Pont
1	60 A www.homokdune.hu bemutatja	1779
2	59 We solve it… BBT2	1758
3	23 Green Network	1752
4	38 Snickers Team	1742
5	111 Budapesti Honvéd SE / Honvéd Dream Team	1693
6	13 CARCADE ONE	1609
7	8 Americana Rent a car	1596
8	14 CARCADE TWO	1590
9	18 Csányi és Társa	1503
10	37 SLO TEAM 2	1487

Forrás: budapesbamako.org, ahol a teljes lista megtekinthető.

A teljes verseny GPS adatai

Gábor — Fri, 29 Jan 2010 16:03:06 +0000

Összesen megtett út: 7297 km
Tiszta menetidő: 5 nap 10:42
Maximális sebesség: 134 km/h
Átlagsebesség: 55,83 km/h
Töltsd le az teljes verseny trackjét innen: Budapest-Bamako 2010

14. nap: Tafraoute-Agadir

Gábor — Fri, 29 Jan 2010 14:52:50 +0000

Még várjuk a hivatalos végeredményt, de a befutó alapján úgy tűnik, a BBT2-es csapat (59-es rajtszám, IGR-737 frsz.) a második helyen fejezte be a 2010-es Budapest-Bamakót a verseny kategóriában. Gratulálunk, és várjuk a ma délután 5-re ígért hivatalos eredményhirdetést. Reméljük, a CASON nyomkövetése is hozzájárult a sikerhez, és élvezetesebbé tette a csapat szurkolóinak a verseny követését.

Napi megtett út: 216 km
Tiszta menetidő: 4:34
Maximális sebesség: 107 km/h
Átlagsebesség: 47,3 km/h
Töltsd le az utolsó napi tracket innen: 2010. január 29.

A rendszer nem áll le, természetesen a hazaúton is megtekinthető, hogy merre járnak a “We Solve It…” csapat autói. Hamarosan jelentkezünk a hivatalos végeredménnyel, és a verseny teljes egészben letölthető GPS trackjével.

13. nap: Sidi Ifni-Tafraoute

Gábor — Fri, 29 Jan 2010 08:42:53 +0000

Az utolsóelőtti napon az Antiatlasz hegységre kapszkodott fel az alaposan megfogyatkozott mezőny. Az 59-es rajtszámú BBT2-es csapat továbbra is a második helyen áll, szorítunk nekik, hogy az agadiri befutóig sikerüljön legalább megőrizni. A 70-es rajtszámot viselő, motorhibás, pótalkatrészdonor BBT1-es autó már napok óta Agadírban várja gazdáit, akik egy bérelt Mitsubishivel (tükörradiál gumikkal) a nehéz terepeket kikerülve viszik tovább a rajtszámot. Délután találkozik a két 70-es autó, reméljük nem történik szakadás a tér-idő-kontinuumban.

Napi megtett út: 255 km
Tiszta menetidő: 6:03
Maximális sebesség: 101 km/h
Átlagsebesség: 42,1 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010 január 28.

A Budapest-Bamako 2010 befutója már elindult, nézd meg élőben MERRE JÁR a BBT2-es csapat.

12. nap: Cap Draa-Sidi Ifni

Gábor — Thu, 28 Jan 2010 10:22:05 +0000

A BBT2-es egység a keddi napot is 100%-ra hozta. Lemaradásuk az előttük lévő Homokdűne csapattól 11 pontra csökkent, és továbbra is 6 ponttal előzik meg a Snickers Teamet. Ahogy a tracken is láttuk, tegnap főként a tengerparton autóztak a versenyzők, csak akkor távolodtak el a parttól, amikor egy-egy folyómeder állta útjukat, és feljebb kerestek átkelőt.

Napi megtett út: 210 km
Tiszta menetidő: 6:09
Maximális sebesség: 101 km/h
Átlagsebesség: 34,1 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 27.

A mai, 250 km-esre tervezett szakaszt 10 óra körül kezdték a versenyzők, nemrég tértek le az útról. Most ITT járnak.

11. nap: Tatooine-Cap Draa

Gábor — Wed, 27 Jan 2010 09:36:07 +0000

Az eddigi szűkszavú bejelentkezések után végre egy bővebb élménybeszámolót is olvashatunk a We Solve It… csapat blogjában az afrikai kalandokról. A tegnapi szakaszról szólva: a BBT2 csapat még mindig második az összetettben. Az autón tegnap éjjel kicserélték az első lengéscsillapítókat – a BBT1-es, motorhibás autó volt a donor.

Napi megtett út: 390 km
Tiszta menetidő: 8:44
Maximális sebesség: 103 km/h
Átlagsebesség: 44,6 km/h
Töltsd le a tracket innen: 2010. január 26.

A mai szakasz 210 kilométeres lesz, tengerparton és dűnék közt. MOST itt járnak.

10. nap: A tengerparton

Gábor — Tue, 26 Jan 2010 09:27:12 +0000

A szűkszavú csapatnaplóból cask annyit tudtunk meg, amit a nyomkövetésen is láthattunk: versenyzőink a tengerparton autóztak. A kiesett autó legénysége bérelt Mitsubishivel autózik, őket így nem tudjuk követni.

Napi megtett út: 277 km/h
Tiszta menetidő: 7:03
Maximális sebesség: 107 km/h
Átlagsebesség: 39,3 km/h
Töltsd le a tracket innen: 2010. január 25.

Valamivel 10 után ma is elindult az autó, most valami sziklás terepen jár. Nézd meg te is ITT.

9. nap: Nyugat-Szaharában

Gábor — Mon, 25 Jan 2010 10:35:12 +0000

A vasárnapi szakaszról csak előzetes információink vannak: kő, homok, sóstó, illetve azt tudjuk, hogy a csapat sikeresen beért a célba az óceán partján Nyugat-Szaharában.

Napi megtett út: 626 km/h
Tiszta menetidő: 11:02
Maximális sebesség: 125 km/h
Átlagsebesség: 56,7 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 24.

Ma már elindult az autó, nézd meg hol járnak MOST.

8. nap: Murva, homok, tófenék

Gábor — Sun, 24 Jan 2010 17:49:16 +0000

Szombaton változatos terepen, meglehetősen nagy átlagsebességgel haladt a We Solve It… csapat épen maradt autója; fel is jöttek összetettben a második helyre. Ha minden nap egyet lépnek előre, mit fognak csinálni két nap múlva? A lerobban autó közben egyenesen Agadírba ment (vitték.)

Napi megtett út: 605 km/h
Tiszta menetidő: 11:06
Maximális sebesség: 125 km/h
Átlagsebesség: 54,5 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 23.

7. nap: Köves szerpentineken

Gábor — Sat, 23 Jan 2010 10:18:44 +0000

Csapataink autói tegnaptól külön utakat jártak, csak este a táborban találkoztak. A szűkszavú beszámoló szerint sziklás terepen teték meg a bő 300 kilométert a működő Nissannal. Az IGR szintidőn belül ért a célba, és az összetettben a 3. helyen áll. Egyre jobb!

Napi megtett út: 317 km/h
Tiszta menetidő: 8:28
Maximális sebesség: 115 km/h
Átlagsebesség: 37,44 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 22.