(Illusztráció az autóskártya blogról)
Tegnap este értesültünk Ákosék autójának műszaki hibájáról. Nagyon sajnáljuk a JIK-231-es rendszámú Nissant, amely mégcsak nem is terepen haladva mondta be az unalmast: hajtókartörést szendvedett. Értesüléseink szerint úgy néz ki, a javítás nem megoldható, és a Sandlander assistance járműve fogja eljuttatni a az autót a célig – a nyomkövetés így a trailer pozícióját (is) jelzi ezentúl. Ákos átült a másik Nissanba, a többiek más csapatok autóiba kéredzkedtek be.
A tegnapi tracket, térképet, statisztikákat mindkét autóra közzétesszük, bár úgy tűnik, meglehetősen együtt haladtak, és a napi szakasz vége felé történhetett a baleset. Holnaptól átállunk az IGR-737-re. Drukkolunk, hogy ez az autó végigmenjen!
JIK-231
Napi megtett út: 338 km
Tiszta menetidő: 8:20
Maximális sebesség: 123 km/h
Átlagsebesség: 40,5 km/h
Töltsd le a JIK napi trackjét innen: 2010. január 20. JIK-231
Napi megtett út: 337 km
Tiszta menetidő: 8:02
Maximális sebesség: 124 km/h
Átlagsebesség: 42 km/h
Töltsd le az IGR napi trackjét innen: 2010. január 20. IGR-737
Bár a nyomkövetésen úgy fél 12 óta úgy tűnik a két autó megállt a sivatagban, valójában az történhetett, hogy GSM-lefedettség nélküli területre tévedtek, így a kocsiba szerelt eszköz nem tudja elküldeni GPRS-en az adatokat. A GPS ilyenkor is működik, a nyom naplóba kerül, és amint “visszaérnek a térképre”, a szerverünk megkapja az összegyűlt adatokat és látni fogjuk, merrre jártak. Egyébként a térképen az látszik, hogy hegyes völgyes területen, közel az országhatárhoz vesztettük el a jelet. Remélhetőleg hamarosan viszontlátjuk őket!
Cimkék: Bamako
Tegnap a szervezők bevitték a mezőnyt a dűnék közé. A nyomkövetésen jól látszott, hogy a tábor körüli nagy kört jókora cikk-cakkokkal, megállásokkal, visszafordulásokkal tarkítva tették meg versenyzőink. Átlagsebességük ennek megfelelően alacsony volt. Mindenesetre büszkék lehetünk a We Solve It… csapatra, autóik a tegnapi szakasz után 5. és 6. helyen állnak összetettben.
A térkép, a track és a statisztika, ahogy a korábbi napokon is, a JIK -231-es rendszámú autó nyomkövetése alapján készült.
Napi megtett út: 121 km
Tiszta menetidő: 4:43
Maximális sebesség: 93 km/h
Átlagsebesség: 25,6 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 20.
Ma már elindultak az autók, amikor ezt a postot írom Taouznál járnak. Amikor olvasod, ITT tartanak.
A verseny első afrikai napján már terepen, kősivatagban is jártak versenyzőink. Beszámolójuk alapján problémamentesen, de a szintidőt átlépve teljesítették a távot. Az éjfélre becsült befejezés nem jött össze, a track szerint még éjjel 3 után is mozogtag az autók. A nyomkövetésen jól látszik a nap folyamán meghiúsult patakátkelés, és a visszafordulás is. Viszonylag magas átlagsebességük (53km/h) abból adódik, hogy a burkolt utakon tempósan haladhattak.
Napi megtett út: 776 km
Tiszta menetidő: 14:34
Maximális sebesség: 122km/h
Átlagsebesség: 53 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 19.
Úgy látom, a mai verseny pár perce kezdték el, már mozgásban vannak az autók. Most ITT járnak.
Fotó: el mesbahi.
A We Solve It… ma reggel csapat megérkezett Marokkóba. A tegnap esti és a ma reggeli eligazítás is elmaradt, kissé kaoitikusak az állapotok, a szervezők nem állnak a helyzet magaslatán. A mezőny viszont hiánytalanul és épségben átkelt a Földközi tengeren, és ma már Afrikában fognak autózni. Hogye merre? Meglátjuk. Bővvebb beszámoló a bamakoteam.hu oldalon.
Cimkék: Bamako
A legénység beszámolója, és a tracklog szerint is eseménytelenül telt a hétfői nap. A versenyzők korán keltek, és korán érkeztek Almeriába, reggel 6-tól este fél 8-ig tartott az út, 4-5 rövidebb pihenővel megszakítva. Várjuk a híreket, mi történt az esti eligazításon, amit tegnap megtudhattunk az annyi, hogy a Budavár Tours nem tudja módosítani a Bamakó-Budapest járatot.
Napi megtett út: 1025 km
Tiszta menetidő: 11:45
Maximális sebesség: 141km/h
Átlagsebesség: 87 km/h
Töltsd le a harmadik napi tracket innen: 2010. január 18.
Nézd meg te is, hol járnak MOST! Amikor ezt a postot élesítettem, éppen elindultak a melillai kikötőből Nador felé.
A tracken jól látszik, hogy kevéssel 7 óra előtt már elindultak a versenyzők, de Mantovát csak bő 25 perccel később hagyták el. A nap folyamán hosszabb pihenő csak este 8 után volt, erről a Bras városában elköltött vacsoráról a csapat blogján is beszámolnak a fiúk.
Napi megtett út: 1092 km
Tiszta menetidő: 14:18
Maximális sebesség: 137km/h
Átlagsebesség: 76 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 17.
Nézd meg élőben, hol járnak MOST!
Szombaton délelőtt 9 óra előtt egy perccel rajtolt el a JIK 231-es rendszám autóval Megyeri Ákos, Lipták Tamás, Szabó Tamás, Gremsperger Géza csapat. Magyarországot délután 2 körül hagyták el, és este 10-kor érkeztek meg Mantovába.
Napi megtett út: 945 km
Tiszta menetidő: 12:07
Maximális sebesség: 134km/h
Átlagsebesség: 78 km/h
Töltsd le az első napi tracket innen: 2010. január 16.
Nézd meg élőben, hol járnak MOST!
Diplomáciai nyomásra lerövidítették a hagyományos Budapest-Bamako rali útvonalát, a magyar szervezésű, de nemzetközi részvétellel zajló Afrika-túra kihagyja a terrorveszélyes Mauritániát, Nyugat-Afrikát és Malit. A rali Marokkóban ér véget. Az előző években is jelentős katonai erők védték a résztvevőket, a verseny költségvetésében komoly tétel volt a hadsereg támogatásának biztosítása.
Forrás: index.hu
Cimkék: Bamako