Összesen megtett út: 7297 km
Tiszta menetidő: 5 nap 10:42
Maximális sebesség: 134 km/h
Átlagsebesség: 55,83 km/h
Töltsd le az teljes verseny trackjét innen: Budapest-Bamako 2010
Még várjuk a hivatalos végeredményt, de a befutó alapján úgy tűnik, a BBT2-es csapat (59-es rajtszám, IGR-737 frsz.) a második helyen fejezte be a 2010-es Budapest-Bamakót a verseny kategóriában. Gratulálunk, és várjuk a ma délután 5-re ígért hivatalos eredményhirdetést. Reméljük, a CASON nyomkövetése is hozzájárult a sikerhez, és élvezetesebbé tette a csapat szurkolóinak a verseny követését.
Napi megtett út: 216 km
Tiszta menetidő: 4:34
Maximális sebesség: 107 km/h
Átlagsebesség: 47,3 km/h
Töltsd le az utolsó napi tracket innen: 2010. január 29.
A rendszer nem áll le, természetesen a hazaúton is megtekinthető, hogy merre járnak a “We Solve It…” csapat autói. Hamarosan jelentkezünk a hivatalos végeredménnyel, és a verseny teljes egészben letölthető GPS trackjével.
Az utolsóelőtti napon az Antiatlasz hegységre kapszkodott fel az alaposan megfogyatkozott mezőny. Az 59-es rajtszámú BBT2-es csapat továbbra is a második helyen áll, szorítunk nekik, hogy az agadiri befutóig sikerüljön legalább megőrizni. A 70-es rajtszámot viselő, motorhibás, pótalkatrészdonor BBT1-es autó már napok óta Agadírban várja gazdáit, akik egy bérelt Mitsubishivel (tükörradiál gumikkal) a nehéz terepeket kikerülve viszik tovább a rajtszámot. Délután találkozik a két 70-es autó, reméljük nem történik szakadás a tér-idő-kontinuumban.
Napi megtett út: 255 km
Tiszta menetidő: 6:03
Maximális sebesség: 101 km/h
Átlagsebesség: 42,1 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010 január 28.
A Budapest-Bamako 2010 befutója már elindult, nézd meg élőben MERRE JÁR a BBT2-es csapat.
A BBT2-es egység a keddi napot is 100%-ra hozta. Lemaradásuk az előttük lévő Homokdűne csapattól 11 pontra csökkent, és továbbra is 6 ponttal előzik meg a Snickers Teamet. Ahogy a tracken is láttuk, tegnap főként a tengerparton autóztak a versenyzők, csak akkor távolodtak el a parttól, amikor egy-egy folyómeder állta útjukat, és feljebb kerestek átkelőt.
Napi megtett út: 210 km
Tiszta menetidő: 6:09
Maximális sebesség: 101 km/h
Átlagsebesség: 34,1 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 27.
A mai, 250 km-esre tervezett szakaszt 10 óra körül kezdték a versenyzők, nemrég tértek le az útról. Most ITT járnak.
Az eddigi szűkszavú bejelentkezések után végre egy bővebb élménybeszámolót is olvashatunk a We Solve It… csapat blogjában az afrikai kalandokról. A tegnapi szakaszról szólva: a BBT2 csapat még mindig második az összetettben. Az autón tegnap éjjel kicserélték az első lengéscsillapítókat – a BBT1-es, motorhibás autó volt a donor.
Napi megtett út: 390 km
Tiszta menetidő: 8:44
Maximális sebesség: 103 km/h
Átlagsebesség: 44,6 km/h
Töltsd le a tracket innen: 2010. január 26.
A mai szakasz 210 kilométeres lesz, tengerparton és dűnék közt. MOST itt járnak.
A szűkszavú csapatnaplóból cask annyit tudtunk meg, amit a nyomkövetésen is láthattunk: versenyzőink a tengerparton autóztak. A kiesett autó legénysége bérelt Mitsubishivel autózik, őket így nem tudjuk követni.
Napi megtett út: 277 km/h
Tiszta menetidő: 7:03
Maximális sebesség: 107 km/h
Átlagsebesség: 39,3 km/h
Töltsd le a tracket innen: 2010. január 25.
Valamivel 10 után ma is elindult az autó, most valami sziklás terepen jár. Nézd meg te is ITT.
A vasárnapi szakaszról csak előzetes információink vannak: kő, homok, sóstó, illetve azt tudjuk, hogy a csapat sikeresen beért a célba az óceán partján Nyugat-Szaharában.
Napi megtett út: 626 km/h
Tiszta menetidő: 11:02
Maximális sebesség: 125 km/h
Átlagsebesség: 56,7 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 24.
Ma már elindult az autó, nézd meg hol járnak MOST.
Szombaton változatos terepen, meglehetősen nagy átlagsebességgel haladt a We Solve It… csapat épen maradt autója; fel is jöttek összetettben a második helyre. Ha minden nap egyet lépnek előre, mit fognak csinálni két nap múlva? A lerobban autó közben egyenesen Agadírba ment (vitték.)
Napi megtett út: 605 km/h
Tiszta menetidő: 11:06
Maximális sebesség: 125 km/h
Átlagsebesség: 54,5 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 23.
Csapataink autói tegnaptól külön utakat jártak, csak este a táborban találkoztak. A szűkszavú beszámoló szerint sziklás terepen teték meg a bő 300 kilométert a működő Nissannal. Az IGR szintidőn belül ért a célba, és az összetettben a 3. helyen áll. Egyre jobb!
Napi megtett út: 317 km/h
Tiszta menetidő: 8:28
Maximális sebesség: 115 km/h
Átlagsebesség: 37,44 km/h
Töltsd le a napi tracket innen: 2010. január 22.
(Illusztráció az autóskártya blogról)
Tegnap este értesültünk Ákosék autójának műszaki hibájáról. Nagyon sajnáljuk a JIK-231-es rendszámú Nissant, amely mégcsak nem is terepen haladva mondta be az unalmast: hajtókartörést szendvedett. Értesüléseink szerint úgy néz ki, a javítás nem megoldható, és a Sandlander assistance járműve fogja eljuttatni a az autót a célig – a nyomkövetés így a trailer pozícióját (is) jelzi ezentúl. Ákos átült a másik Nissanba, a többiek más csapatok autóiba kéredzkedtek be.
A tegnapi tracket, térképet, statisztikákat mindkét autóra közzétesszük, bár úgy tűnik, meglehetősen együtt haladtak, és a napi szakasz vége felé történhetett a baleset. Holnaptól átállunk az IGR-737-re. Drukkolunk, hogy ez az autó végigmenjen!
JIK-231
Napi megtett út: 338 km
Tiszta menetidő: 8:20
Maximális sebesség: 123 km/h
Átlagsebesség: 40,5 km/h
Töltsd le a JIK napi trackjét innen: 2010. január 20. JIK-231
Napi megtett út: 337 km
Tiszta menetidő: 8:02
Maximális sebesség: 124 km/h
Átlagsebesség: 42 km/h
Töltsd le az IGR napi trackjét innen: 2010. január 20. IGR-737